• Tunnel

    ਸੁਰੰਗ

  • Golf Course

    ਗੌਲਫ ਦਾ ਮੈਦਾਨ

  • Hockey Rink

    ਹਾਕੀ ਰਿੰਕ

  • Swimming Pool

    ਸਵਿਮਿੰਗ ਪੂਲ

  • Volleyball Court

    ਵਾਲੀਬਾਲ ਕੋਰਟ

  • Football Stadium

    ਫੁੱਟਬਾਲ ਸਟੇਡੀਅਮ

  • Basketball Court

    ਬਾਸਕਟਬਾਲ ਕੋਰਟ

  • Container Port

    ਕੰਟੇਨਰ ਪੋਰਟ

  • Parking Lot

    ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਾਲੀ ਥਾਂ

ਸੁਰੰਗ

  • ਅਸੂਲ
  • ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ
  • ਲੀਡ ਟਨਲ ਲਾਈਟ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੁਰੰਗ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹੈ, ਇਹ ਸੁਰੰਗਾਂ, ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ, ਵੱਡੇ ਗੋਦਾਮਾਂ, ਸਥਾਨਾਂ, ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਫਲੱਡ ਲਾਈਟਿੰਗ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਲੈਂਡਸਕੇਪ, ਬਿਲਬੋਰਡਾਂ, ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਨਕਾਬ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ। ਸੁੰਦਰਤਾ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ.

    page-20

  • ਸੁਰੰਗ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਵਿਚਾਰੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕ ਹਨ ਲੰਬਾਈ, ਲਾਈਨ, ਅੰਦਰੂਨੀ, ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਲਿੰਕ ਸੜਕ ਦੀ ਬਣਤਰ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਗਤੀ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਆਦਿ, ਅਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਰੰਗ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ। , ਦੀਵੇ, ਪ੍ਰਬੰਧ, ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਾ ਪੱਧਰ, ਗੁਫਾ ਦੇ ਬਾਹਰ ਚਮਕ ਅਤੇ ਰਾਜ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਮਨੁੱਖੀ ਅੱਖ, ਸੁਰੰਗ ਰੋਸ਼ਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਇਸ ਲੜੀ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ।

    page-21

  • Luminaire ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜ

     

    1. ਰੋਡ ਟਨਲ LED ਲੂਮਿਨੀਅਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚਮਕਦਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ 120 lm/W ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

     

    2. ਸੜਕ ਸੁਰੰਗ LED ਲੂਮਿਨੇਅਰ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚਮਕਦਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ 90% ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ 120% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

     

    3. ਹਾਈਵੇਅ ਸੁਰੰਗ LED ਚਮਕਦਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.(a) ਲਗਾਤਾਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ 3000 ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਚਮਕਦਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਦਰ 97% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ;ਲਗਾਤਾਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਬਾਅਦ 6000 h ਦੇ ਬਾਅਦ ਲਗਾਤਾਰ ਰੋਸ਼ਨੀ 6000 h, 94% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ;ਲਗਾਤਾਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਬਾਅਦ 10000 h, 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.(b) ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀਆਂ ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਦੀਵੇ ਅਤੇ ਲਾਲਟੈਣ, L70 (h) 55000 h ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

     

    4. ਸੜਕ ਸੁਰੰਗਾਂ, LED ਲੈਂਪਾਂ ਅਤੇ ਲਾਲਟੈਨਾਂ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ △ ਟੀ 25 ℃ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।5. ਰੋਡ ਟਨਲ LED ਲੂਮੀਨੇਅਰ ਕਲਰ ਰੈਂਡਰਿੰਗ ਇੰਡੈਕਸ ਔਸਤ Ra 70 ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। 6. ਰੋਡ ਟਨਲ LED ਲੈਂਪ ਅਤੇ ਲਾਲਟੈਨ ਲਾਈਟ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਚਮਕ UL, ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਸਪੇਸਿੰਗ S ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਲੰਮੀ ਇਕਸਾਰਤਾ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਲੰਬਕਾਰੀ ਬੀਮ ਐਂਗਲ α, ਵੱਖ-ਵੱਖ UL, S LED ਲੈਂਪ ਅਤੇ ਲਾਲਟੈਣਾਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬੀਮ ਐਂਗਲ α ਸਾਰਣੀ 1 ਵਿੱਚ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ।

  • LED luminaire ਲੰਬਕਾਰੀ ਬੀਮ ਕੋਣ α ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਮੁੱਲ

    ਲੰਬਕਾਰੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਚਮਕ UL

    ਦੀਵਾSਪੈਸਿੰਗ

    6

    8

    10

    12

    0.6

    37

    57

    79

    106

    0.7

    39

    61

    85

    117

    0.8

    42

    67

    95

    132

     

    5. ਹਾਈਵੇਅ ਸੁਰੰਗ LED ਲੈਂਪ ਅਤੇ ਲਾਲਟੈਨ ਲਾਈਟ ਦੀ ਵੰਡ ਸੁਰੰਗ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲੈਟਰਲ ਬੀਮ ਐਂਗਲ β, ਦੋ ਲੇਨ, ਤਿੰਨ ਲੇਨ ਹਾਈਵੇ ਟਨਲ LED ਲੈਂਪ ਅਤੇ ਲਾਲਟੈਨ β ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 60 ° ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

     

    6.1.8 ਰੋਡ ਟਨਲ LED ਲੈਂਪਾਂ ਅਤੇ ਲਾਲਟੈਣਾਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਵੈ-ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

     

    7. ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਮੁੱਲ ਦੀਆਂ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਸੁਰੰਗ ਦੇ LED ਲੈਂਪ ਅਤੇ ਲਾਲਟੈਨ 0.95 ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ।

     

    8. ਰੋਡ ਟਨਲ LED ਲੈਂਪਾਂ ਅਤੇ ਲਾਲਟੈਣਾਂ ਵਿੱਚ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਡਿਮਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਲੈਂਪਾਂ ਅਤੇ ਲਾਲਟੈਣਾਂ ਦੀ ਚਮਕ ਬਾਹਰ ਸੁਰੰਗ ਗੁਫਾ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
    ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਵਸਥਾ ਲਈ ਚਮਕ, ਗਤੀ, ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕ।

     

    10. ਪਹਾੜੀ ਸੜਕ ਸੁਰੰਗ LED ਲੈਂਪਾਂ ਅਤੇ ਲਾਲਟੈਣਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਰੰਗ ਹਲਕਾ ਧੂੰਆਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਕਾਰਕ Ep ਮੁੱਲ 0.66 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਰੰਗ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਕਾਰਕ Ep ਮੁੱਲ 0.48 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

    page-22

  • ਰੋਸ਼ਨੀBਸਹੀਤਾ

    ਨਵੀਂ ਸੜਕ ਸੁਰੰਗਾਂ ਲਈ LED ਲਾਈਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਬਾਹਰ ਚਮਕ L20(S) 'ਤੇ ਕੋਈ ਅਸਲ ਮਾਪ ਡੇਟਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ L20(S) ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚੋਣ ਟੇਬਲ 2 ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

    L20(S) ਨੂੰ ਟੇਬਲ 2 ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਨਵੀਂ ਸੜਕ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਸਿਵਲ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਬਾਹਰ ਚਮਕ L20(S) ਮਾਪੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਮਾਪਿਆ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮੁੱਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗਲਤੀ ±15% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸਲ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਉਚਿਤ ਹੈ।

  • L20(ਸ)/ cd* m-2ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮੁੱਲ

    ਅਸਮਾਨ ਖੇਤਰ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ

    ਮੋਰੀ ਸਥਿਤੀ

    ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਗਤੀ

    20~40

    60

    80

    100

    120

    35-50%

    ਦੱਖਣੀ ਗੁਫਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ

     

     

    4000

    4500

    5000

    ਉੱਤਰੀ ਗੁਫਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ

     

     

    5500

    6000

    6500

    25%

    ਦੱਖਣੀ ਗੁਫਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    ਉੱਤਰੀ ਗੁਫਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    10%

    ਦੱਖਣੀ ਗੁਫਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    ਉੱਤਰੀ ਗੁਫਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    0

    ਦੱਖਣੀ ਗੁਫਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    ਉੱਤਰੀ ਗੁਫਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    *ਜਦੋਂ ਅਸਮਾਨ ਖੇਤਰ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁੱਲ ਨੂੰ L20(S) ਦੁਆਰਾ ਰੇਖਿਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਇੰਟਰਪੋਲੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
  • L20(ਸ)/ cd* m-2ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮੁੱਲ

    ਅਸਮਾਨ ਖੇਤਰ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ

    ਮੋਰੀ ਸਥਿਤੀ

    ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਗਤੀ

    20~40

    60

    80

    100

    120

    35-50%

    ਦੱਖਣੀ ਗੁਫਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ

     

     

    4000

    4500

    5000

    ਉੱਤਰੀ ਗੁਫਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ

     

     

    5500

    6000

    6500

    25%

    ਦੱਖਣੀ ਗੁਫਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    ਉੱਤਰੀ ਗੁਫਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    10%

    ਦੱਖਣੀ ਗੁਫਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    ਉੱਤਰੀ ਗੁਫਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    0

    ਦੱਖਣੀ ਗੁਫਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    ਉੱਤਰੀ ਗੁਫਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    *ਜਦੋਂ ਅਸਮਾਨ ਖੇਤਰ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁੱਲ ਨੂੰ L20(S) ਦੁਆਰਾ ਰੇਖਿਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਇੰਟਰਪੋਲੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
  • UL ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੀVਦਾ aueRoadSurface LuminanceLਔਂਜੀਟੂਡੀਨਲUਇਕਸਾਰਤਾ

    Lin/cd*m-2 ULa
    1 0.68
    2 0.7
    3 0.73
    4.5 0.76
    6 0.8
    10 0.88
    a ਲਿਨ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ,UL ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੰਟਰਪੋਲੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
  • ਲਾਗੂ ਕਰਨ

    ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ

    ਹਾਈਵੇਅ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਚਮਕ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਤੋਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੂਰੀ DS 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇਵਾਹਨ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਲੇਨ ਦੇ ਨੇੜੇ।ਰੁਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ DS ਨੂੰ ਸਾਰਣੀ 5 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

     

    ਰੋਸ਼ਨੀPਆਰਕਿੰਗSightDਦੂਰੀDs/m

    ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਗਤੀ/ਕਿ.ਮੀ./ਘੰ

    LਔਂਜੀਟੂਡੀਨਲSlope/ %

    -4

    -3

    -2

    -1

    0

    1

    2

    3

    4

    120

    260

    245

    232

    221

    210

    202

    193

    186

    179

    100

    179

    173

    168

    163

    158

    154

    149

    145

    142

    80

    112

    110

    106

    103

    100

    98

    95

    93

    90

    60

    62

    60

    58

    57

    56

    55

    54

    53

    52

    40

    29

    28

    27

    27

    26

    26

    25

    25

    25

    20~30

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    led tunnel light 2

II ਲਾਈਟਾਂ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ

 

ਗੁਫਾ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸੜਕ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਚਮਕ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਲਮ ਬਰੈਕਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ 1.5 ਮੀਟਰ ~ 2.5 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

 

1. ਲੈਂਸ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰੋ

 

ਹਾਈਵੇਅ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਚਮਕ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂਚ ਕੇਂਦਰ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੈ

 

ਪੜਤਾਲ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਧੁਰੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਉਚਾਈ ਦੇ 1/4 ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੈ।

page-24

(ਏ) ਬਾਹਰੀ ਫੁਟਬਾਲ ਮੈਦਾਨ

  • 2. ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੇਟਾ ਹਾਈਵੇ ਟਨਲ ਚਮਕ ਖੋਜ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਪਕਰਣ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਉਪਕਰਣ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਚਿੱਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦਾ 20° ਖੇਤਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਸਵੇਰੇ 8:30-9:30 ਸਵੇਰ, 11:30-12:00 ਦੁਪਹਿਰ ਅਤੇ 11:30-12:00 ਦੁਪਹਿਰ 11:30-12:30 ਧੁੱਪ ਵਾਲੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਮਕ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ 16:30-17:30 ਹਰੇਕ 1 ਘੰਟੇ ਲਈ, ਅਤੇ ਗੁਫਾ ਦੇ ਬਾਹਰ ਚਮਕ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਡੇਟਾ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ।ਅਸਲ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਤਰ 5% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

    2.Calibration data  After the installation of highway tunnel brightness detection equipment, equipment calibration and commissioning are required. Equipment calibration  The images should include the 20° field of view of the tunnel entrance.  It is advisable to calibrate the data at different brightness levels several times, choosing sunny weather 8:30-9:30 a.m., 11:30-12:00 noon and 11:30-12:00 p.m.  11:30-12:30 and 16:30-17:30 each for 1 hour, and the difference between the data obtained by the brightness detection equipment outside the cave.  The difference with the actual value should be less than 5%.

ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ

 

(a) ਸੁਰੰਗ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸਥਿਤੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
(b) ਦੀਵੇ ਅਤੇ ਲਾਲਟੈਣਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਸਮਤਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(c) ਲੂਮੀਨੇਅਰ ਸਤਹ ਗਲੌਸ ਇਕਸਾਰ, ਕੋਈ ਖੁਰਚ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਖੁਰਚ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਛਿੱਲ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਜੰਗਾਲ ਨਹੀਂ।
(d) ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੀ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਵਾਇਰਿੰਗ, ਸਹੀ ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਮਾਰਕਿੰਗ।

page-23

3 ਮੁਕੰਮਲ ਉਤਪਾਦ ਸੁਰੱਖਿਆ

 

(a) ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਲੈਂਪ ਅਤੇ ਲਾਲਟੈਨ, ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਅਤੇ ਖੁਰਚਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
(ਬੀ) ਦੀਵੇ ਅਤੇ ਲਾਲਟੈਣਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੋਰ ਕੰਮ ਦੀ ਉਸਾਰੀ, ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।